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排水処理




加圧浮上は排水中の固形分を分離除去する方法であり、排水処理の前処理として広く使われています。

加圧浮上では実際にどんな排水に対して、どんな処理が期待できるのでしょうか。

また TYC 20-9099-00-9 Chevrolet Camaro Right リプレイスメント Head ランプ (海外取寄せ品)、加圧浮上で必要となる設備が何かをご存知でしょうか?加圧浮上装置を設計するときに気をつけるべきポイントをご存知ですか?

今回は加圧浮上処理について入門者向けの解説をしてみました。

これを読めば加圧浮上の基本はバッチリです。

加圧浮上処理でできること

加圧浮上は基本的に水中に存在する固形分を浮上させて分離除去します。

加圧浮上は英語でDAF(Dissolved Air Flotationの略)と呼ばれることもあり、

水中に溶解した空気を浮上させて 、それに付着した固形分を浮上させることが特徴です。

加圧浮上では固形分を浮上分離させることが基本となるため、

固形分の比重が重要となります。油分のように水よりも軽いものであれば、

浮上分離できることは直感的にわかりますが、いわゆる一般的なSSは

水中で沈降するイメージの方が強いですよね。

実際には加圧浮上で浮上分離させることができる固形分はけっこう

限られていて、例えば、製紙排水中に含まれるフワフワとしたSS成分や

含油排水中に含まれる油分と結合した浮きやすいSS成分などが代表的です。

こうした排水中のSS成分も基本的には水よりも比重が重いものが含まれているため、

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凝集フロックを生成させた後に放っておくと沈降してしまうのですが、

発生させた気泡をSS成分に付着させることで、SS成分自体の見た目の比重を軽くさせます。

これによって浮上分離することができます。

ちなみに加圧浮上は排水処理で用いられると書いてきましたが、

用水・給水処理にも用いられることがあります。

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SS成分として沈降分離するよりは、加圧浮上で浮上分離させる方が

効率が良い場合があります。このようなケースでは加圧浮上が用いられます。

加圧浮上処理で必要となる設備構成

では、加圧浮上ではどのような設備が必要となるのでしょうか。

ここでは処理フローに従って加圧浮上の設備構成を整理して見ました。

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加圧浮上といえども、固液分離なので、基本的には水中のSS成分を

フロックとして粗大化させて処理する必要があります。

厳密には加圧浮上は「凝集加圧浮上」処理と呼ぶのが正しく、

原水中のSS成分を凝集させるプロセスは重要です。

浮上分離させることが目的なので、凝集剤としてはアルミニウム系のものが

使用されることが多いです。アルミニウム系の凝集剤で代表的なのはPACですが、

PACでできたフロックは浮上分離処理しやすいことが特徴です。

逆に、比重が重くなりがちな鉄系の凝集剤(塩化第二鉄など)は加圧浮上の

凝集剤としては不向きと言えるでしょう。

なお Valter Moto Components バルターモトコンポーネンツ ガード・スライダー フレームスライダー STREET カラー:ガンメタル GSX1300R ハヤブサ(隼)、フロックを最適な条件で粗大化させるために必要に応じてpH調整

が行われることがあります(原水のpHによります)。

また、粗大化のためにはPACを添加した後にポリマーが添加されます。





マイクロバブルを発生させるのは加圧水発生装置

凝集槽で生成した凝集フロックはそのままでは浮上しにくいため、

効率的に浮上させるためにマイクロバブルを発生させてあげる

必要があります。

マイクロバブルは加圧水発生装置で生成されます。

加圧水発生装置は加圧ポンプと加圧タンクから構成されています。

加圧ポンプで加圧タンクに原水を送水しますが、

その際に系外から空気を圧送して加圧水に封入してあげます。

空気は加圧ポンプの出口圧力に打ち勝つだけの圧力で送る必要があるため、

コンプレッサーなどで生成させた圧縮空気が用いられます。

これらを加圧タンクに送り、この中で加圧水を貯留します。

加圧水は自然流下で流れてくる原水中に混合されますが、

その瞬間にマイクロバブルが発生します。

泡のサイズは数十μm程度が一般的ですが、

加圧水のイメージとしては炭酸水です。

(泡の粒径は炭酸水の方が大きいですが)

原水中に加圧水が混合されることでシュワ!っと泡が広がるイメージですね。

浮上分離槽が最も重要な設備

加圧浮上でマイクロエアを混入させた原水は、浮上分離槽に送られます。

これが加圧浮上設備の本体と言えますが、この水槽でフロックを浮上分離させます。

イメージは凝集沈殿で用いる沈殿池に形状は似ていますが、フロックを浮上させるため、

SS排出部が水面に来ている構造になっています。

水面に浮上したSS成分はスカム(泡とSSが混ざった浮上性の懸濁物質)として

水面から掻き取られ汚泥処理設備に排出されます。

なお、加圧浮上でも一部のSS成分はやっぱり沈降してしまうこともあります。

このため、加圧浮上槽の底部には沈降性のSS(スラッジ)を排出する機構が

設けられています。

加圧浮上を基本設計する上でのポイント

加圧浮上の基本設計を行う上で重要となるのが、

加圧水と処理対象である原水の混合比率です。

マイクロバブルを含んだ加圧水を原水に対して

どれくらいの割合で混合させるかがポイントとなります。

加圧水の割合が少ないと処理がうまくいかなくなります。

一方、加圧水は加圧浮上で得られた処理水を使うのが一般的なので、

逆に加圧水の量を増やしすぎると処理は良好になりますが、

処理量をかせぐことができません。

このため、加圧水を混合させる割合は設計上の重要なポイントとなります。

一般的に加圧水は原水に対して数十%程度の割合で混ぜることが多いです。

これは処理水の一部を原水側に数十%戻すということを意味しており ゴールドメダル スラッシュガード STD パープル 400X 《ゴールドメダル SGH18-6》、

設備としてはそれなりにインパクトが出て来ます。

沈殿池であれば、定格の処理量を処理できるだけの水槽を用意すれば

良かったのですが、加圧浮上では加圧水分の水量を水増しした処理量を

加圧浮上槽で考慮してあげる必要があります。

ということは、加圧浮上槽はものすごくおおきくなってしまうのでは?

と心配される方もいるかもしれません。

でも大丈夫!

一般的に加圧浮上は沈殿池よりも処理速度を早めることができます。

固液分離はよく単位面積当たりに処理することができる水量基準で

処理速度を定義します(これを通水LVとか、水面積負荷と呼びます)。

沈殿池の水面積負荷は1〜2m/h程度が基準となりますが、

加圧浮上は5〜8m/h程度とかなり早くすることができます。

このため DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター SD 1351235 ポルシェ CAYENNE (957) 9PAM4801GA 08/11~10/03 S 4.8 V8 TRANS SYBERIA、加圧浮上槽は沈殿池に比べてコンパクトな設計が可能です。

まとめ

加圧浮上の初心者向け解説ということで、処理対象や設備構成を中心に

解説してきましたが、ご理解いただけましたでしょうか。

加圧浮上は浮上性のSS成分を浮上分離させることを特徴とした固液分離処理です。

加圧浮上はフロックを形成するための凝集設備、加圧水発生装置、浮上分離槽

から構成されれており、沈殿池と比べて複雑な設備構成となりますが、

処理速度を高めることができるので、コンパクトな設計が可能です。

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