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カワサキ純正 ホイールアッシー リア 黒 41073-0657-18F HD店

SWAGE-LINE ブレーキホース スウェッジライン クラッチホースキット ホースの長さ:200mmロング ホースカラー:クリア CB1300スーパーボルドール

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お知らせ
●2014年10月、長浜のふるさとイラスト百景を用いた新しい町おこしに取り組む『ながはまマーチング委員会』を立ち上げました。→ながはまマーチング委員会

●当社は 、2012年6月13日、滋賀県内に本社をおく印刷会社として初の『グリーンプリンティング認定工場』に認定されました。また H&R TRAK+ DRAタイプ ホイールスペーサー W169(Aクラス)/W245(Bクラス) 70556651 35mm 5穴 PCD:112 φ66.5 H and R HアンドR アルミ合金【店頭受取対応商品】 HKB ステアリングボス [品番:OD-220] ダイハツ バイザー G300系 8.9~ エアバッグ車、2015年6月12日、2018年6月21日に更新認定されました。→環境対応について

当サイトには印刷料金の表示はしておりません。お客様に最も適した用紙 【プロミュー】送料無料【project mu】 BMW 3シリーズ EURO SPORTS Excellence ブレーキパッド リア 07/03~10/05 BMW E91(ワゴン) 320i VR20 ズーム ダウンフォース 1台分 ダウンサス 9-5 EB235R ZSA005010SDF Zoom ダウンスプリング バネ ローダウン コイルスプリング【店頭受取対応商品】、仕様 AP ブレーキパッド フロント BMW E61(ツーリング) 525i NG25 2004年06月~2005年10月、

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ホースの長さ:標準 / ホースカラー:ブラックスモークはこちらホースの長さ:30mmロング / ホースカラー:ブラックスモークはこちらホースの長さ:50mmロング / ホースカラー:ブラックスモークはこちらホースの長さ:100mmロング / ホースカラー:ブラックスモークはこちらホースの長さ:150mmロング / ホースカラー:ブラックスモークはこちらホースの長さ:200mmロング / ホースカラー:ブラックスモークはこちらホースの長さ:標準 / ホースカラー:クリアはこちらホースの長さ:30mmロング / ホースカラー:クリアはこちらホースの長さ:50mmロング / ホースカラー:クリアはこちらホースの長さ:100mmロング / ホースカラー:クリアはこちらホースの長さ:150mmロング / ホースカラー:クリアはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号STC0006■商品概要クラッチ用【カラー】フィッティングカラー:ステンレス(素材色)【素材/材質】・フィッティング素材:ステンレス・ホース素材:ステンメッシュ(テフロンチューブ)・フルード[有/無]:無【付属品】・ホース類・取付説明書・製品保証書ホース1:[20]+SF-SF+[20]/1290[1330](※ホースの長さ:標準時のスペックです。)日本製ホースカラー:クリア ホースの長さ:200mmロング■適合車種▼HONDACB1300スーパーボルドール 14-16 [SC54] ABS■詳細説明ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。独自のスカート&ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。・IS規格準拠の高い安全性・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。ステンメッシュホースで抜群のブレーキタッチを実現。先端パーツが脱着できるので、取付が簡単、カスタムにも対応が容易です。なぜ、スウェッジライン ブレーキホースなのか?●思った通りにブレーキの効力をコントロールできます。●カスタム時の仕様変更にも対応できます。●高品質を約束する日本製。《膨張しない》テフロンチューブは油圧が高まっても極めて膨張しにくいため、ライダーの意思が正確に伝わります。レバーを握るときはもちろん、離すときのレスポンスも正確です。《進化したカシメ》カシメ部をスリーブで包み込み、ホースと触れる部分にはダンパーを組み込んであります。その相乗効果で、しっかりとホースを保護します。《膨張する》ブレーキレバーを握って油圧が発生すると、ノーマルのラバーホースはわずかに膨張します。この膨らみが落ち着くまでは、ライダーの意思がキャリパーに100%伝わりません。結果的に、あいまいなタッチになりがちです。《カシメ方式》ノーマルはフルード漏れの不安がないカシメ方式を採用。フィッティング類はスチール製が一般的です。スウェッジラインが選ばれる7つの理由《車検対応》SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。車検の際も特別な手続きは不要です。《JIS規格クリア》ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定 (引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。高い安全性を誇ります。《高品質な3層構造》しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。《材質は2種類》ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただけます。《信頼のカシメ方式》ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。《独自の安全対策》カシメ部をすっぽり覆う「スカート&ダンパー構造」を採用。サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部が直接ホースを痛めることがありません。《鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ》鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さが特徴。安心してその性能をお楽しみください。■注意点※ABS車専用。※ブレーキフルードは付属しません。※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。※製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。※取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。※ホース長はノーマル状態で合わせております。※ハンドルおよびキャリパーなど純正部品以外のものに交換している場合は取り付けが出来ないことがございます。※[ ]付で記入されているフィッティングはバンジョーアダプターとなります。全長表記についても[ ]付きで記載の数値はバンジョーアダプター組み付け時の全長です。

、印刷方法をご提案させていただくためにご要望をお伺いした上で、

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● 当社は240線高精細印刷をカラー標準印刷に採用しています。● 当社は滋賀県印刷工業組合主催のMUD(メディアユニバーサルデザイン)セミナー受講事業所です。
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